HERETIC

中南線興建於日治時期，
是當年台中盆地內重要的糖業鐵路之ㄧ。
不過八七水災之後，
由於烏溪鐵橋被沖毀，
導致糖業鐵路陸續停駛。
再加上後來公路運輸方便，
五分仔車逐漸被貨車取代。

中南線的遺跡並不多，
沿途除了一些枕木、橋台之外，
也僅剩下兩座車站：台中站與太平站。

中南線台中站：


就是這間，
現在是台鐵的台中後站！

中南線太平站：


車站位於太平區長億六街語中南路交岔口附近，
多年來閒置，
左側隔壁則是當成宿舍使用。



由於地方上有保存的聲音，
年初台糖就以鐵圍籬將車站封住，
不過由於圍籬太高遮住視線，
造成多起車禍。
幾天前，
有太平區某議員到場關切，
詳見自由電子報「台糖圍籬太高 路口車禍頻傳」、今日新聞網「鐵皮擋住視線車禍頻傳　市議員李麗華要求交通局設紅綠燈」。

這事情其實很簡單，
叫台糖把鐵圍籬的上半部三分之二切掉，
改成鐵網，
應該就可改善視線死角的問題。
所以，
看起來應該沒什麼迫切的危險，
但是………
另一篇聯合新聞網刊登的「台糖老車站圍離擋視線 車禍頻傳」，
則是意外透露出嚴重的消息。

新聞中有下面這一段：
「文化局文資中心組長楊光評說，年初有民眾建議保存該處老火車站，文資中心因此三月邀了文化資產評議委員前往勘查，初步了解，老火車站是最早運甘蔗的五分車車站，僅有7、80年的歷史，八七水災後，鐵軌已沖不見，台糖後來也將火車站改為宿舍使用，房舍已失去原貌，初步認為保存價值不高。」


這叫價值不高？
真是世界的大台中！

這些委員到底在做什麼？
是想以後也學台北市「新北投車站」的案例？

台北市太遠？
我再舉個近一點的。

難道要像鹿港鎮一樣，
等到拆光了才再後悔，
然後再花錢蓋一個新的？

「新蓋的」鹿港車站：



看起來，
今年的文資審查恐怕通通是一場戲。
也許，
這就是世界大的台中！



田頭水文史館：