復興北路通車：傳說中的再通一段雞肋路 @ HERETIC

這一條30米37號道路規劃於數十年前，
後來陸續興建不相連的幾段。

在2010年8月，
正式全線開工，
詳見：30米-37號道路工程與四棵老樹的命運。
開工後四棵老樹被移植，
最後三死一傷，
詳見：台中市2012年消失的老樹。

2012年1月，
西段完工通車，
不過無法連結到環中路，
成為無尾路，
詳見：南區30-37號道路通車：傳說中的先通一段盲腸。

今年，
東段也完工通車，
全線正式命名為復興北路，
並在2013年1月18日舉辦通車典禮。

典禮會場：

先不管西端連結環中路的兩百公尺，
目前仍無法開闢的問題，
今天先看看，
復興北路東端到底是「通樂」，
還是買了20億的雞肋？

復興北路：

四線大道，
看起來氣勢不凡。

自行車道：

自行車道將人行道一分為二，
真是無事找事做。

復興北路(往忠明南路方向)：

前方是忠明園道，
所以這條路並未接通忠明南路主線，
只銜接忠明南路的側線。

另一邊看過來：

左邊是復興北路，
有綠燈的是復興路二段71巷，
由右而左是忠明南路的側線。
路幅不寬，
與主線隔著忠明園道。

復興北路路口(往北)：

這條路也是雙向，
不過往北只到柳川河邊，
還是要轉彎等紅燈才能進到忠明南路主線。

復興北路路口(往南)：

右邊連復興路二段，
可右轉往烏日方向，
但無法左轉往市區。
要往市區，
就需要走左邊那條單行道。

這條單行道以前只是提供周邊巷道往市區的車流，
現在竟然連到復興北路這樣的主要聯外幹道。
到底可以容納多少車流？
我看只有回堵造成大混亂！
這樣的規劃，
真是世界的大台中！

忠明園道(看往復興北路)

當然，
有人說要拆掉園道，
讓復興北路直接連到忠明南路與復興路二段路口，
這…..

目前這個路口在尖峰時間已經異常擁塞，
再多一條，
不過是更加複雜，
製造更多問題，
這也難怪官方一開始規劃時就沒有這麼設計。

根據官方說法，
預定今年將徵收聯往環中路的最後一段，
然後繼續施作。

我看真的連結環中路後，
全線貫通運作，
車流大增，
進城後通通卡在這雞肋路尾，
進而癱瘓忠明南路與復興路兩條主要幹道。
到時，
真的只剩「世界的大台中」可以形容這個場面！

結語，
既然功能這麼差，
為何還要花二十億開一條雞肋路！

HERETIC：「先通盲腸，後灌雞肋，世界的大台中！」