去年7月,
中國時報有報導大甲溪花梁鋼橋的文資危機,
接著隔天觀旅局發新聞稿回應,
詳見:中國時報「整修花樑鋼橋 洪水沖倒百年橋墩 重逾600噸 包商束手無策」、市政新聞「維護歷史文物 觀光旅遊局儘速辦理花梁鋼橋墩體保存工作」
竟然有這種事,
當然前往查看。
工地入口的工程告示板,
原訂施工期間為 2015.12.1~2016.6.28
這是傾斜的P5橋墩。
這項工程以臨時鋼架橋墩支撐橋面,
再將舊橋墩移出整修。
由於工程延宕,
雨季來時舊橋墩還無法移回。
P5橋墩。
去年6月13日因為大雨洩洪,
造成修復中的橋墩位移傾斜,
當時距離預定完工日6月28日只差15天。
這是另一座被大水沖倒的P4橋墩。
工地入口。
前述新聞中有這段:
「葉慶隆表示,包商相當專業,具豐富建築物挪移經驗,針對橋墩暫置平台,預先推填屯石,皆通過夯實度測試、乘載量試驗」
包商有沒有挪移經驗,
我網路上查不到,
不過該公司的前股東,
相當豐富精彩。
這是截錄自研考會2016年8月份的「標案進度管制會報」會議資料59頁,
除了一篇媒體報導與一篇市府新聞稿,
這是唯一有關這項文資危機的公開官方紀錄,
然後就沒消息。
市府沒有公開說明,
「標案進度管制會報」後來也不再上網公開,
另一種研考會公開的「列管案件月報」甚至沒有提這項工程。
都沒消息,
在地團體也沒聲音,
直到今年一月有TVBS報導「后豐鐵馬道百年橋墩倒河床半年 無人理」
不過新聞點到為止,
沒有進一步消息。
最近查閱工程會的公共工程標案資訊,
竟然以經復工,
所以再度前往。
P4橋墩還在原地。
P5橋墩在傾斜半年後倒塌,
斷成三截。
橋上遊客眾多,
橋下卻是臨時橋墩。
不得不讚嘆第一期工程的「臨時橋墩」還真能撐,
真是厲害。
一場文資浩劫,
都不用說明,
真是「官不聊生」。
也都沒事,
真是無責任時代。
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