台中車站的遷建雖然不斷延展工期,

目前也進入收尾階段,

因此對於周邊的配套就更急迫,

其中車站門口的廣六工程雖然在今年1月15日動工,

但過程相當離奇。

這項工程原本是市府的業務,

但一開始是交由交通部鐵路改建工程局代辦,

工程在2016年10月發包。

 

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這是去年7月的情況,

工程在拆除國光客運站與台中客運站後工程就停擺,

然後就只有遷移一棵老榕樹。

 

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被遷移的老榕樹。

根據一些說法,

似乎在移植前一天倒塌,

看來真是很危險。

 

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另一邊的木棉。

這一棵原本計畫移植到豐原客運站斜對面,

經抗議後改成原地保留,

未來有待持續追蹤。

 

根據聯合新聞網「台中車站廣場明起施工8個月 老廣場走入歴史」,

工程停擺的原因是「都審及交維問題遲未能通過,導致工程停工,施工廠商因停工提出解約,工程停頓。」

去年底這項工程由市府收回自辦,

今年1月再度發包,

監造與施工團隊由原本鐵工局發包的中興工程顧問與萬里營造,

換成市府建設局發包的杜風工程顧問與堃成營造。

 

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這是重新動工後的情況。

 

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拆除地下道出入口時遇到爭議,

還讓市長在市政會議當面修理里長。

這件工程到底有多偉大,

可以讓市長如此演出,

我實在不知道市長想當總統想到這種境界。

 

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工地現場建設局貼的工程介紹看板。

 

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這是通往新站的道路。

根據前一張的工程介紹看板,

左邊是兩條公車專用道,

右邊是一條汽車道。

公車從建國路公車專用道轉彎進入問題不大,

不過汽車與公車路線交錯,

勢必要分段通行,

未來恐怕會有塞爆的可能。

 

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這是現場拍到的工程宣導單,

但內容....

 

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5月20日前後分成兩階段?

有嗎?

 

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E區明明現在就在施工,

真不知這是什麼樣的兩階段?

 

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D區也在施工!

工程宣傳單也可以唬爛,

這是什麼樣的施工計畫?

鐵工局的原計畫不是已經砍掉重練了嗎?

真是不可思議。

 

去年就有某學者覺得這項工程會出事,

憂心會害到市長。

雖然我有聽到這樣的訊息,

但是沒有資料無法預測到底是什麼事。

總之,

會爆就是會爆,

那就這樣吧。

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