7月3日竟然就是台中車站廣場(廣六)完工啟用的日子。

真是太有問題,

只好當天下午前往看看。

 

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果然還在施工,

這到底算什麼完工啟用?

以前市府常未驗收就啟用弄出一大堆問題,

沒想到現在還是這麼幹!

 

工程完工後要驗收,

過程中發現問題要廠商改正,

直到都沒問題才能啟用,

這是常識。

未驗收完成就先啟用,

容易發生履約爭議,

由其是瑕疵與保固期的認定。

上億元的工程真的需要這麼趕?

冒著違約賠錢的風險?

想當總統也不是這種當法!

 

 

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明明99%的地磚防滑係數都很好,

偏偏中央這一道防滑係數差到極點,

現場民眾通連續上演打滑犁田。

 

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廣場中隱藏有這一條陷阱,

這到底是誰的問題?

設計?監造?營造廠?官員?有力者?

 

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地磚這樣排可以完工嗎?

縫隙這麼大能啟用嗎?

這真是埋下履約爭議的定時炸彈。

 

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木棉還活著,

真是幸運。

 

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在樹穴上鋪設木地板,

通常是加大樹穴與空間活用下的妥協,

但是....

 

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 這是五月的照片,

木地板之下竟然是混凝土。

明明要鋪設木地板,

結果樹穴就只這麼一點,

這到底是那位設計師的作品,

到底在想什麼?

 

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新車站離完工還早,

更不用說還有漫長的驗收,

真不知市府在猴急什麼?

 

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由於廣六啟用,

終於可以看清楚車站附設的轉運站,

小到可憐至今無解。

 

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這是未來進入轉運站的道路,

這.......

 

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根據現場張貼的願景圖,

這條路不是兩條公車專用道與一條一般車道?

那來計程車停車格與雙黃線?

真是xx集團,

認真就輸了。

 

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現場的管線外露真的在設計上有比原本鐵工局的方案好?

真是嘿!嘿!嘿!

 

都已經完工啟用,

但有些問題仍沒有答案。

都審卡住鐵工局施工到底是為什麼?

理論上這就不是HERETIC的業務範圍,

請洽都市設計審議委員會。

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  • 訪客
  • 看過這麼認真的市政府與市長,連清潔隊也到處忙,支持林市長的努力與效率 大家真有目共睹 謝謝幸福臺中安家龍/ハッピー台中アンジャヨン
  • 訪客
  • 廣場的升級 大車站的理念 綠川的效率

    終於熬出佳績
    東協廣場三年多來 消費力淨賺得一億 向全世界蔓延看見台中車站地位更是無可取代