中南線興建於日治時期，
是當年台中盆地內重要的糖業鐵路之ㄧ。
不過八七水災之後，
由於烏溪鐵橋被沖毀，
導致糖業鐵路陸續停駛。
再加上後來公路運輸方便，
五分仔車逐漸被貨車取代。
中南線的遺跡並不多，
沿途除了一些枕木、橋台之外，
也僅剩下兩座車站：台中站與太平站。
中南線台中站：
就是這間，
現在是台鐵的台中後站！
中南線太平站：
車站位於太平區長億六街語中南路交岔口附近，
多年來閒置，
左側隔壁則是當成宿舍使用。
由於地方上有保存的聲音，
年初台糖就以鐵圍籬將車站封住，
不過由於圍籬太高遮住視線，
造成多起車禍。
幾天前，
有太平區某議員到場關切，
詳見自由電子報「台糖圍籬太高 路口車禍頻傳」、今日新聞網「鐵皮擋住視線車禍頻傳 市議員李麗華要求交通局設紅綠燈」。
這事情其實很簡單，
叫台糖把鐵圍籬的上半部三分之二切掉，
改成鐵網，
應該就可改善視線死角的問題。
所以，
看起來應該沒什麼迫切的危險，
但是………
另一篇聯合新聞網刊登的「台糖老車站圍離擋視線 車禍頻傳」，
則是意外透露出嚴重的消息。
新聞中有下面這一段：
「文化局文資中心組長楊光評說，年初有民眾建議保存該處老火車站，文資中心因此三月邀了文化資產評議委員前往勘查，初步了解，老火車站是最早運甘蔗的五分車車站，僅有7、80年的歷史，八七水災後，鐵軌已沖不見，台糖後來也將火車站改為宿舍使用，房舍已失去原貌，初步認為保存價值不高。」
這叫價值不高？
真是世界的大台中！
這些委員到底在做什麼？
是想以後也學台北市「新北投車站」的案例？
台北市太遠？
我再舉個近一點的。
難道要像鹿港鎮一樣，
等到拆光了才再後悔，
然後再花錢蓋一個新的？
「新蓋的」鹿港車站：
看起來，
今年的文資審查恐怕通通是一場戲。
也許，
這就是世界大的台中！
田頭水文史館：
是當年台中盆地內重要的糖業鐵路之ㄧ。
不過八七水災之後，
由於烏溪鐵橋被沖毀，
導致糖業鐵路陸續停駛。
再加上後來公路運輸方便，
五分仔車逐漸被貨車取代。
中南線的遺跡並不多，
沿途除了一些枕木、橋台之外，
也僅剩下兩座車站：台中站與太平站。
中南線台中站：
就是這間，
現在是台鐵的台中後站！
中南線太平站：
車站位於太平區長億六街語中南路交岔口附近，
多年來閒置，
左側隔壁則是當成宿舍使用。
由於地方上有保存的聲音，
年初台糖就以鐵圍籬將車站封住，
不過由於圍籬太高遮住視線，
造成多起車禍。
幾天前，
有太平區某議員到場關切，
詳見自由電子報「台糖圍籬太高 路口車禍頻傳」、今日新聞網「鐵皮擋住視線車禍頻傳 市議員李麗華要求交通局設紅綠燈」。
這事情其實很簡單，
叫台糖把鐵圍籬的上半部三分之二切掉，
改成鐵網，
應該就可改善視線死角的問題。
所以，
看起來應該沒什麼迫切的危險，
但是………
另一篇聯合新聞網刊登的「台糖老車站圍離擋視線 車禍頻傳」，
則是意外透露出嚴重的消息。
新聞中有下面這一段：
「文化局文資中心組長楊光評說，年初有民眾建議保存該處老火車站，文資中心因此三月邀了文化資產評議委員前往勘查，初步了解，老火車站是最早運甘蔗的五分車車站，僅有7、80年的歷史，八七水災後，鐵軌已沖不見，台糖後來也將火車站改為宿舍使用，房舍已失去原貌，初步認為保存價值不高。」
這叫價值不高？
真是世界的大台中！
這些委員到底在做什麼？
是想以後也學台北市「新北投車站」的案例？
台北市太遠？
我再舉個近一點的。
難道要像鹿港鎮一樣，
等到拆光了才再後悔，
然後再花錢蓋一個新的？
「新蓋的」鹿港車站：
看起來，
今年的文資審查恐怕通通是一場戲。
也許，
這就是世界大的台中！
田頭水文史館：
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如果仿效三義車站遷屣過程 最有可能會搬去哪呢 該不會是將被消滅的新光垃圾山莊吧
每次上復興陸橋看到的鐵道是否就是往太平糖廠舊路。以前就聽說會成為太平小鎮長億六街捷運 站， 不知道是不是真的， 不過 變成高級大樓可行增高了 ，反正 中山路 一些老舊村落， 也沒 有利用價值 每晚必帶來地方困擾， 淪為治安死角 通通給胡志強擴充市庫也不錯.
刑武場舊舊的， 沒有人想去， 加以活化以後， 果然魅力新台中! 過半的太平區民對於台糖火車都沒有印象 連一江橋 等處遺跡 也不清不楚 對哪邊下豪雨就會淹水就非常的記憶猶新 能加蓋荔枝文化館 可真是對立足太平 放眼全世界 雙喜臨門!!!
哇~ 終於發文嘞 好一段時間沒看到你發文了= =
還活著..
人家日本人走的街道 就是這樣設計的小小的， 在轉角處 就不會出事情， 勇闖太平小街道是小 意思 是喔 也會發生視線錯覺喔 ， 太平 是不是開快車不顧他人性命 不是本人業務範圍 請洽胡 志強 好護士 好救護巴士
太平站應該是唯一剩下的中南線車站 畢竟台中後站算是改建過的 不過台中原本就不太重視這些所謂"舊蹟" 有人想拆除也不令人意外
保存價值不高，這種話從主管文化資產保護的官員（而不是建商）的口中 說出，真是讓人大開眼界。或者，官員是建商推薦的？
這位官員應該是轉述文資委員的結論 所以.....
太平可以申請 眷村文化園區 好像也被打回票 正誠街 長億 一帶 除了震毀幾間 自行重建外 剩於真是 風韻猶存 舊蹟就等建商來殺了!
會不會改天"不小心"天乾物燥，木製房舍要"小心火燭"
台中市東區最早開發的地帶 也有台糖火車嗎 大里的鐵路街又是幹麻的?
大里鐵路街以前也是糖鐵.....
回樓上: 東區當然有糖鐵經過，畢竟糖廠就在東區，主要路線是走今天的振興 路(就是現在的捷運藍線預計路線)，到達十甲東路口分三岔，一條直行進 入太平，成為後來的中南鐵路 ，一條沿著十甲東路到盆地北邊，一條南行過溪接鐵路街到大里，大致路 線是這樣。
這種路口可以說"鐵皮擋住視線車禍頻傳"? 長億六街道路限速40, 中南路近交叉口的地上繪有禮讓標誌, 這樣都可以撞車? 駕駛不長眼還怪路爛? 議員還來插一腳要紅綠燈? "讓路標誌：用來告訴車輛駕駛人必須慢行或停車，觀察幹道行車狀況，讓幹道車優先通行後認為安全時，方得續行。"
政府最喜歡把真貨拆除來"發展"，發展不起來或是被"重視"就來重建復新，就像版主所提的例子，一樣稱之 為文化德政啊
寶貴資料收下了 3Q
坪林老樹都能挖掉了
Hexentw大！聽說太平站有兩個，一個就是這個中南站；另一個說拆掉了，你知道在哪裡嗎? 看到這畫面好痛心！沒有經濟價值就跟廢墟一樣...
根據日治時期地圖...台中小鎮後方長億六街旁也有畫出車站的標示
好像有兩條路線?有一條走一江橋光興路兼軍備補給用的光興路站， 光興路以前沒有現在比較 寬， 一江橋舊路廊不 知道還能不能找到火車的軌跡 一條就是農會中平路了 ， 當年慈明高中借用台糖土地遷校臨時的 升旗台地點 是不是輕便車月台???是離長億六街很近~
那光興隆橋下不知道後來有沒有橋隧連單位進駐 可以想像太平鄉豐年機場 有很多軍事建圖怪物 如咬人狗機槍碉堡陣地
太平市內有二個小火車站，其中位於中南巷的火車站，早 年因附近地段時常發生車禍而拆除，目前僅剩下中南路太平市農會後面的舊火車站 ，是大屯區內唯一倖存的火車站，由於該舊火車站係木造日式建築，破舊不堪，由 台鐵退休員工借住達二十年之久，太平市公所正積極爭取待台糖公司報廢後，由市 公所拆遷至適當地點保存，以為大屯區的糖業發展留下註腳，避免文化史蹟被湮沒 。
我按3702大大查拆掉的疑似光興路上，不過網路上都沒資訊耶 後來想說乾脆寫E-Mail給鐵路局?我突然想到，太平這兩個火車站是隸屬於台鐵還是台糖呀? 我按網路上流傳的中南巷，中南巷在太平有兩處，1是與光興路平行的光德路，2是與永豐路平行的中南路。 光興路與光德路是比較有可能，不過找的到遺跡嗎?
我在Google地圖打"太平 光德路 火車站"，的確出現番仔寮車站，不過進去看是一條三叉路
三叉買菸場 會是市集交易得的台車站中途站嗎? 台車車站身世依舊是謎。
番子路車站應該跟番仔寮車站 不一樣 不過該跟新光和光正兩所中學有關， 過去舊版省產公路地 圖， 勤益工專旁總是一個已經忘記奇怪的專校名字後來兩校地合體 ，勤益也從私力變公立 也許 90年後彩色版鄉鎮市地圖 有標上糖廠鐵路的水景頭 和中投運糖鐵路。神了.
一定要救舊火車站