HERETIC

上一篇介紹到中央支線第七輪區與中央圳七輪支線的交會處，

接下的溝叫什麼？

反正水利會與水利署意見不同，

就都列出來，

各位自行選用。

 

這大概是我見過比例差最多的水閘門。

 

 

上游方向。

這是2006年的照片，

現場有最傳統的土堤。

 

下游方向。

這是2006年的照片，

根本像一條大肚山的山溝。

 

 

這是上兩張照片的地點目前的樣貌，

真是大進步現代化，

嘿！嘿！嘿！

 

大林路121巷下游方向，

這是2006年的樣貌。

 

上一張照片的地點在2016年是這個樣子。

至於為什麼這麼做？

大概是近年違章工廠爆增，

導致洪水威脅逐漸增高，

水利機關只好與天災進行「軍備競賽」。

 

 

高鐵橋下幾年前開的一條路，

可以看到以前看不到的地方。

 

高鐵橋下道路下游方向。

跟上游相比小好多，

又是大溝接小溝。

上游「有力者」的工廠旁有25年的防洪標準，

下游的爛地就只有灌溉溝的水準，

恐怕連5年的防洪標準都沒有。

所以，

淹水問題從來就不是水利機關想要解決的事，

官方只是在為「有力者」服務。

 

中清路四段上游方向。

 

中清路四段下游方向，

左邊是中央圳七輪支線與橫山支線包圍的一塊三角形的地。

 

右邊是橫山支線，

左邊是中央圳七輪支線(中央支線第七輪區)。

匯流之後，

接下來的溝要叫什麼？

 

這是節錄自官方的區域排水公告，

所以水利署是說橫山支線是支流，

匯入十三寮排水的是中央圳七輪支線。

但是水利會的觀點是中央支線第七輪區只是小灌溉溝，

橫山支線才是主流。

多頭馬車，

真是嘿！嘿！嘿！

 

會流之後的溝最後會到這裡，

前方是十三寮排水的溪谷。

大部分的水是進入照片中的暗管入口，

由地道越過十三寮排水，

到另一端的秀山里。

 

部落格寫了八年半，

終於完成這條溝的撰寫，

距離最早調查也有十年之久，

真是不知該說什麼。