HERETIC

最近，
台中市府在多處地點設置自行車道，
地點分別在南屯溪沿岸、旱溪沿岸、筏子溪沿岸、高鐵高架橋下等地。
其中比較不一樣的，
是目前在梅川園道施工興建的自行車道。

這項工程相當奇怪，
預算科目不知藏在十多本今年度預算書中的什麼地方，
跟鄰近的「台中市美術園道(五權西一西二街)人行及景觀環境改善工程」又不太一樣，
總之相當神秘。


施工現場(東側)：


施工現場(中間)：


施工現場(西側)：


看起來，
整個園道由原先的：
人行道-舊自行車道(木棧道)-綠帶-人行道-綠帶-人行道
變更成下面這種排列：
人行道-自行車道(翻新)-綠帶-人行道-綠帶-自行車道(新設)-人行道

首先，
這地點早在2004年就開闢過自行車道，
是用中央補助款興建。

當年施作有很多問題，
經過五年多，
市府的補破網工程終於端上台面。
方法很簡單，
將舊的快濫掉的自行車道(木棧道)更新，
再縮小綠帶面積，
設置另一方向的自行車道。


我是不太看好這項工程，
因為預設的自行車道上有很多障礙物，
其中配電箱與地下箱涵(梅川)的人孔，
都很難處理，
而且現場也沒有要處理的跡象。

梅川園道本來就不寬，
先後設置大量的遊憩設施與自行車道，
空間是越來越擁擠

是越好還是越亂？
是滿足民眾需求還是綁樁成效卓著？
都需要民眾自己想想看。