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台中市的市公車在近三年「補貼」政策下，
已經是官員與支持者最愛提到政績，
在「免費」兩字下，
已經蓋過交通局在管理上的鬆散。
交通局的鬆散，
到處都看的見，
這次簡單舉幾個地理空間錯亂的案例。
招呼站：興大美村南路口
這是哪裡？
換個角度看。
這裡明明是「美村路二段」與興大路的路口，
哪來「美村南路」？
再查網路上的「台中市公車動態暨路網轉乘系統」。
又變成「興大美村路口」！
這個案例，
市政府大概又要說這是公車業者的私產，
錯不在我，
然後繼續擺爛。
沒關係，
再看下一個。
招呼站：下橋仔
這裡是下橋仔嗎？
下橋仔庄頭明明在美村路二段與美村南路交岔口那一帶！
就算公車業者不懂，
交通局的審核難道是演戲？
還不夠？
再一個。
招呼站：和平村
就我記憶所及，
這個站牌最早叫「和平村」，
縣市合併後被改成「和平里」，
幾個月前又恢復成「和平村」，
這一連串變化真是相當神奇！
再查網路上的「台中市公車動態暨路網轉乘系統」，
目前仍叫「和平里」。
其實，
這跟當地里名無關(原為和平里，多年前整併為平和里)，
命名是因為旁邊和平一巷2弄(下橋四巷)內的小社區。
社區入口門柱：
正解是「平和邨」(「邨」是「村」的異體字)，
上面還有當年區長的題字。
才幾個站牌錯誤就一堆，
看來鍵盤仍是公務機關唯一的治理方法。
交通局發公文管理市公車，
胡志強發公文治理城市，
這樣的市政不鬆散才怪。
這個市政府連個站牌都一團亂，
還想瘋狂舉債，
一個城市的衰亡，
就近在眼前。
已經是官員與支持者最愛提到政績，
在「免費」兩字下，
已經蓋過交通局在管理上的鬆散。
交通局的鬆散，
到處都看的見，
這次簡單舉幾個地理空間錯亂的案例。
招呼站：興大美村南路口
這是哪裡？
換個角度看。
這裡明明是「美村路二段」與興大路的路口，
哪來「美村南路」？
再查網路上的「台中市公車動態暨路網轉乘系統」。
又變成「興大美村路口」！
這個案例，
市政府大概又要說這是公車業者的私產，
錯不在我，
然後繼續擺爛。
沒關係，
再看下一個。
招呼站：下橋仔
這裡是下橋仔嗎？
下橋仔庄頭明明在美村路二段與美村南路交岔口那一帶！
就算公車業者不懂，
交通局的審核難道是演戲？
還不夠？
再一個。
招呼站：和平村
就我記憶所及，
這個站牌最早叫「和平村」，
縣市合併後被改成「和平里」，
幾個月前又恢復成「和平村」，
這一連串變化真是相當神奇！
再查網路上的「台中市公車動態暨路網轉乘系統」，
目前仍叫「和平里」。
其實，
這跟當地里名無關(原為和平里，多年前整併為平和里)，
命名是因為旁邊和平一巷2弄(下橋四巷)內的小社區。
社區入口門柱：
正解是「平和邨」(「邨」是「村」的異體字)，
上面還有當年區長的題字。
才幾個站牌錯誤就一堆，
看來鍵盤仍是公務機關唯一的治理方法。
交通局發公文管理市公車，
胡志強發公文治理城市，
這樣的市政不鬆散才怪。
這個市政府連個站牌都一團亂，
還想瘋狂舉債，
一個城市的衰亡，
就近在眼前。
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