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台中這個城市表面上是由台中市政府的掌握,
各種事物都有很完備的規範,
不過事實上,
對於行政權,
自動失能有如家常便飯,
對於立法權,
各種法律、自治條例等等,
遇到有力者就自動失效。
上個月路過中清、民航路口。
現場:

對面的自辦重劃工程,
將民航路擴寬一倍,
現在工程還沒驗收做完,
也還沒有點交市政府,
就在「方便民眾」的壓力下自動開放使用。
另一角度:

結果,
現在行人穿越道直接對車道中央。
另一角度:

這樣的規劃可以通行嗎?
配套措施在哪?
又在自動失能?
另一角度:

這不是在逼行人違反交通規則!
走在上面,
合法但是卻非常危險,
不走在上面,
若是發生意外,
不但肇事車主不用陪還可以向行人求償,
法官還會站在肇事車主那一邊!
真是挖個洞讓市民跳!
要開放使用,
有一定程序,
相關配套也要完成,
這是基本作業流程,
明明都有規範。
現在台中市真得是無政府,
財團無所謂,
市政府失能,
民眾沒出事就不當一回事。
這大概就是傳說中的:沒有死傷,繼續失能!
各種事物都有很完備的規範,
不過事實上,
對於行政權,
自動失能有如家常便飯,
對於立法權,
各種法律、自治條例等等,
遇到有力者就自動失效。
上個月路過中清、民航路口。
現場:

對面的自辦重劃工程,
將民航路擴寬一倍,
現在工程還沒驗收做完,
也還沒有點交市政府,
就在「方便民眾」的壓力下自動開放使用。
另一角度:

結果,
現在行人穿越道直接對車道中央。
另一角度:

這樣的規劃可以通行嗎?
配套措施在哪?
又在自動失能?
另一角度:

這不是在逼行人違反交通規則!
走在上面,
合法但是卻非常危險,
不走在上面,
若是發生意外,
不但肇事車主不用陪還可以向行人求償,
法官還會站在肇事車主那一邊!
真是挖個洞讓市民跳!
要開放使用,
有一定程序,
相關配套也要完成,
這是基本作業流程,
明明都有規範。
現在台中市真得是無政府,
財團無所謂,
市政府失能,
民眾沒出事就不當一回事。
這大概就是傳說中的:沒有死傷,繼續失能!
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