最近BRT上路，
市府先後招開三場啟用典禮，
分別是iBike、BRT、BRT配套停車場。
這三場看起來準備周全，
互相配合，
不過實際上根本亂搞。
今天先來看看BRT配套停車場。
BRT配套停車場啟用典禮在7月29日舉行，
詳見市府新聞：BRT配套停車場啟用 3個月內免費停車
我看了地點，
這實在太詭異了，
不得不在8月1日親自前往看看...
到了福順停車場現場，
果然....
市府新聞中有『「這是全臺首座為大眾運輸工具興建的停車場！」胡市長指出』，
這真是可笑，
各位可以看看下面這個GOOGLE MAP的連結：
各位可以看到，
這座停車場早在去年一月就有了。
因為這是安和自辦重劃所興建的，
跟胡志強的BRT一點關係都沒有。
現在多個招牌，
就變成「全臺首座為大眾運輸工具興建的停車場」，
這種話竟然講得出口。
根據現場的這個公文，
原來只是七月中開始外包給廠商。
這是出入口。
至於新聞稿中的「為鼓勵民眾使用P&R停轉乘停車場，市府推出前3個月停車免費優惠」，
這聽起來好像是大好康，
但事實是，
這個停車場移交給市府前一直沒有收費，
現在市府外包給廠商，
要開始付費了。
市府新聞是寫「距離BRT福安站僅400公尺」，
現場的指標是說350公尺，
看來還真是各自表述。
跟市府新聞中寫的一樣，
大老遠就看到氣球，
不過這是在騙人嗎？
根據市府交通局網站的資料，
最近的BRT福安站要到8月17日才開放，
那現在是要怎麼Park and Ride？
從秋紅谷上車後只能一路到榮總，
中間都沒停，
這氣球是要挖洞給市民跳嗎？
整個市府新聞，
我最不爽的是這一段：「林局長也指出..(刪)..預估未來單天搭乘人次將突破3萬人次，人潮比預期中還多。」
廢話！
人潮多不代表林大局長的BRT成功，
因為台灣大道的公車數已經大減。
106、146、147、87停駛，
83、88、168僅剩少數班次，
而且只行駛到8月16日，
僅剩以前車數較少的57、86、169三條路線。
以前台灣大道的公車海已經沒了，
當然只好坐BRT，
搭乘人次當然很高。
BRT現在太多站都不停，
很不方便，
但是現在等公車等都等不到，
等的到還坐不上去，
真是在惡整市民，
這筆帳通通要算在胡志強與林良泰頭上。
除了這種肉麻文宣，
林大局長到底完成了什麼？
是有啦，
媒體公關超強。
這篇市府新聞：BRT配套停車場啟用 3個月內免費停車
一堆媒體都有刊登，
不過沒半句訐譙。
還沒弄好就在宣稱大成功、大勝利，
這種台中現象真是駭人聽聞，
真是台中之光，
台中奇蹟！
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