HERETIC

台中市的公車運量，

去年超過一億人次，

這讓林大局長相當風光。

不過每年二十多億元補貼客運業者，

先讓停管基金被掏空，

接著也使市府的赤字預算到達每年要借180億的階段。

當然更神奇的是，

搭公車的比率仍不到10%。

今天不談補貼問題，

因為現在搭公車的市民已經被免費洗腦，

談再多都是無用，

所以先談市公車的一些配套問題。

上個月21日晚上在等車，

候車亭的公車動態資訊系統顯示出上面照片中的情況。

當時看到市公車35路竟然要52分鐘31站才會到，

就覺得這根本在搞笑，

35路公車比路邊的流浪狗還多，

哪有可能要這麼久。

這個候車亭是在國立公共資訊圖書館。

不過，

等35路要52分鐘，

我倒是有遇過。

幾年前在中山堂等車要去逢甲，

就曾經等過ㄧ個小時，

所以只好看下去....

兩分鐘後，

竟然變成17分鐘10站。

果然，

又是詐騙集團。

當天預估17分鐘，

結果10分鐘就到站，

我認為這是因為路上狀況很多，

公車距離站牌越近當然影響越大越不準，

這個我比較不在意。

不過這個52分鐘31站，

很明顯就是資訊錯亂，

竟然顯示比較遠的那輛公車，

這是什麼系統！

要不是我對35路公車很了解，

不然早就被耍了。

總之，

這些系統還蠻容易出包的。

據我觀察，

網路的動態資訊系統比較可靠，

接下來是候車亭的動態資訊系統，

至於智慧型站牌比較容易出包。

等車還要跟動態資訊系統鬥智，

真就是榮獲首獎的智慧城市！

至於沒有GPS的幽靈公車要如何預測？

理論上這就不是HERETIC的業務範圍，

請洽胡志強、林良泰。