HERETIC

台中車站的遷建雖然不斷延展工期，

目前也進入收尾階段，

因此對於周邊的配套就更急迫，

其中車站門口的廣六工程雖然在今年1月15日動工，

但過程相當離奇。

這項工程原本是市府的業務，

但一開始是交由交通部鐵路改建工程局代辦，

工程在2016年10月發包。

這是去年7月的情況，

工程在拆除國光客運站與台中客運站後工程就停擺，

然後就只有遷移一棵老榕樹。

被遷移的老榕樹。

根據一些說法，

似乎在移植前一天倒塌，

看來真是很危險。

另一邊的木棉。

這一棵原本計畫移植到豐原客運站斜對面，

經抗議後改成原地保留，

未來有待持續追蹤。

根據聯合新聞網「台中車站廣場明起施工8個月 老廣場走入歴史」，

工程停擺的原因是「都審及交維問題遲未能通過，導致工程停工，施工廠商因停工提出解約，工程停頓。」

去年底這項工程由市府收回自辦，

今年1月再度發包，

監造與施工團隊由原本鐵工局發包的中興工程顧問與萬里營造，

換成市府建設局發包的杜風工程顧問與堃成營造。

這是重新動工後的情況。

拆除地下道出入口時遇到爭議，

還讓市長在市政會議當面修理里長。

這件工程到底有多偉大，

可以讓市長如此演出，

我實在不知道市長想當總統想到這種境界。

工地現場建設局貼的工程介紹看板。

這是通往新站的道路。

根據前一張的工程介紹看板，

左邊是兩條公車專用道，

右邊是一條汽車道。

公車從建國路公車專用道轉彎進入問題不大，

不過汽車與公車路線交錯，

勢必要分段通行，

未來恐怕會有塞爆的可能。

這是現場拍到的工程宣導單，

但內容....

5月20日前後分成兩階段？

有嗎？

E區明明現在就在施工，

真不知這是什麼樣的兩階段？

D區也在施工！

工程宣傳單也可以唬爛，

這是什麼樣的施工計畫？

鐵工局的原計畫不是已經砍掉重練了嗎？

真是不可思議。

去年就有某學者覺得這項工程會出事，

憂心會害到市長。

雖然我有聽到這樣的訊息，

但是沒有資料無法預測到底是什麼事。

總之，

會爆就是會爆，

那就這樣吧。