HERETIC

7月3日竟然就是台中車站廣場(廣六)完工啟用的日子。

真是太有問題，

只好當天下午前往看看。

果然還在施工，

這到底算什麼完工啟用？

以前市府常未驗收就啟用弄出一大堆問題，

沒想到現在還是這麼幹！

工程完工後要驗收，

過程中發現問題要廠商改正，

直到都沒問題才能啟用，

這是常識。

未驗收完成就先啟用，

容易發生履約爭議，

由其是瑕疵與保固期的認定。

上億元的工程真的需要這麼趕？

冒著違約賠錢的風險？

想當總統也不是這種當法！

明明99%的地磚防滑係數都很好，

偏偏中央這一道防滑係數差到極點，

現場民眾通連續上演打滑犁田。

廣場中隱藏有這一條陷阱，

這到底是誰的問題？

設計？監造？營造廠？官員？有力者？

地磚這樣排可以完工嗎？

縫隙這麼大能啟用嗎？

這真是埋下履約爭議的定時炸彈。

木棉還活著，

真是幸運。

在樹穴上鋪設木地板，

通常是加大樹穴與空間活用下的妥協，

但是....

 這是五月的照片，

木地板之下竟然是混凝土。

明明要鋪設木地板，

結果樹穴就只這麼一點，

這到底是那位設計師的作品，

到底在想什麼？

新車站離完工還早，

更不用說還有漫長的驗收，

真不知市府在猴急什麼？

由於廣六啟用，

終於可以看清楚車站附設的轉運站，

小到可憐至今無解。

這是未來進入轉運站的道路，

這.......

根據現場張貼的願景圖，

這條路不是兩條公車專用道與一條一般車道？

那來計程車停車格與雙黃線？

真是xx集團，

認真就輸了。

現場的管線外露真的在設計上有比原本鐵工局的方案好？

真是嘿！嘿！嘿！

都已經完工啟用，

但有些問題仍沒有答案。

都審卡住鐵工局施工到底是為什麼？

理論上這就不是HERETIC的業務範圍，

請洽都市設計審議委員會。