HERETIC

台中市的自行車道，
目前多數設在園道上。
由於興建時規劃匆促，
目前仍有很多問題，
例如車道之間連接不良、設在狹窄的人行道上、園道內與行人爭路等等。


「柳川東路一、二段自行車道」位置介於三民西路到南屯路一段之間，
長度並不長，
但是相當特別，
值得觀察比較。

三民西路路旁入口：

自行車道設在人行道與馬路之間，
入口的各項警告標誌相當完整。

車道：

跟市內其他路線設在園道與人行道上不同，
不但有專用的車道，
而且有護欄，
與一般路面分隔。

護欄：

特殊造景：

美村路二段路口：

下一段車道：

越過美村路二段，
下一段的自行車道跟上一段相同。

南屯路一段路口：

過了南屯路一段，
自行車道消失，
理論上是要騎到橋邊的人行道，
過橋後，
轉到柳川西路二段狹窄的人行道上，
再接梅川園道。



這段「柳川東路一、二段自行車道」配置相當完整，
寬度夠，
路況良好，
雖然周遭交通路線相當混亂，
自行車道仍相當安全。

但是，
問題在於，
就只有這麼一小段，
為何當年不多做幾段？
尤其是連接興進(雙十)園道與育德(健行)園道之間的路段。
目前那段路線，
標示不明，
路況又差，
實在不是一段適合自行車的路線。

我看問題還是在於經費，
地磚、護欄、標誌都要很多經費，
加上沿途在園道上設置大量的「廣場」、「創景」設施，
將經費都消耗掉了，
反而忽略了自行車道的基本功能。

當然，
自行車道可以很簡單(就馬路上畫兩條線)，
也可以花大錢(例如今天介紹這段)，
到底如何平衡，
值得多加思考。