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台中市的自行車道,
目前多數設在園道上。
由於興建時規劃匆促,
目前仍有很多問題,
例如車道之間連接不良、設在狹窄的人行道上、園道內與行人爭路等等。
「柳川東路一、二段自行車道」位置介於三民西路到南屯路一段之間,
長度並不長,
但是相當特別,
值得觀察比較。
三民西路路旁入口:
自行車道設在人行道與馬路之間,
入口的各項警告標誌相當完整。
車道:
跟市內其他路線設在園道與人行道上不同,
不但有專用的車道,
而且有護欄,
與一般路面分隔。
護欄:
特殊造景:
美村路二段路口:
下一段車道:
越過美村路二段,
下一段的自行車道跟上一段相同。
南屯路一段路口:
過了南屯路一段,
自行車道消失,
理論上是要騎到橋邊的人行道,
過橋後,
轉到柳川西路二段狹窄的人行道上,
再接梅川園道。
這段「柳川東路一、二段自行車道」配置相當完整,
寬度夠,
路況良好,
雖然周遭交通路線相當混亂,
自行車道仍相當安全。
但是,
問題在於,
就只有這麼一小段,
為何當年不多做幾段?
尤其是連接興進(雙十)園道與育德(健行)園道之間的路段。
目前那段路線,
標示不明,
路況又差,
實在不是一段適合自行車的路線。
我看問題還是在於經費,
地磚、護欄、標誌都要很多經費,
加上沿途在園道上設置大量的「廣場」、「創景」設施,
將經費都消耗掉了,
反而忽略了自行車道的基本功能。
當然,
自行車道可以很簡單(就馬路上畫兩條線),
也可以花大錢(例如今天介紹這段),
到底如何平衡,
值得多加思考。
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