HERETIC

對於中央圳七輪支線的上游段，

由於資料缺乏，

只能現場上溯進行調查，

本篇介紹將由中央圳七輪支線與中央支線第七輪區交匯處開始。

這是2010年的照片，

當時已經整治過。

由高鐵橋下往下游看過去的景觀。

這是2006年的情況，

當時只有土堤，

長滿刺竹。

高鐵橋下往上游看過去的景觀。

目前因為開路，

跟照片中2006年的情況已經完全不同。

光復路下游方向。

2006年當時圳溝不大，

也沒有混凝土河堤。

光復路下游方向。

看來真有「有力者」在運作。

光復路上游方向，

2006年的樣子跟現在差不多。

上游方向。

這是中央支線，

中央圳七輪支線的源頭就是照片中央的水閘門。

對於中央圳七輪支線，

現有的資料有限。

下游段比較確定，

源頭就沒有準確的地圖可以參考，

就只有公告的權責終點「和平路綠園道」可以參考。

「和平路綠園道」應該是指潭雅神綠園道，

但是這地點離潭雅神綠園道大約還有三百公尺的距離。

這個差距是個問題，

以下只是我個人的猜測。

這是另一角度，

左邊是剛由水閘門分出的中央圳七輪支線，

中間是中央支線，

中央支線右邊有匯入一條小溝。

近看。

這條小溝若是往上游追溯，

可以到潭雅神綠園道。

潭雅神自行車道下游方向。

溝不大，

也不像山溝。

潭雅神自行車道上游方向。

崁底有一條大社支線分出的水圳，

不過以前似乎就是浮圳的一部分。

當年水利署的公告有很多問題，

也導致這篇文章有很多不確定性。

現階段也只能這樣，

至於未來，

只能再看看吧。